現(xiàn)代戰(zhàn)爭越來越離不開直升機(jī)的空中打擊，而當(dāng)談到我國直升機(jī)的研制，總是離不開這樣一個名字：吳希明。

“他主持設(shè)計的中國第一款專用直-10武裝直升機(jī)被英國《簡氏防務(wù)周刊》譽(yù)為‘解放軍樹梢殺手’?！薄巴饷襟@呼：直-10武裝直升機(jī)是世界上現(xiàn)代化和最具戰(zhàn)斗力的武裝直升機(jī)之一，將中國直升機(jī)技術(shù)向前推進(jìn)了20年?！?/p>

他是中國唯一從事直升機(jī)型號研制和直升機(jī)技術(shù)預(yù)先研究的大型綜合性科研單位——中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計研究所總設(shè)計師，中航工業(yè)首席技術(shù)專家。

少年時代的偶遇，引導(dǎo)吳希明開始了對直升機(jī)的癡迷探索?？即髮W(xué)的時候，他選擇了南京航空學(xué)院（現(xiàn)在的南京航空航天大學(xué)），那是中國唯一學(xué)習(xí)直升機(jī)設(shè)計的最高學(xué)府。大學(xué)期間，吳希明第一次系統(tǒng)地了解了“樹梢殺手”的工作原理，然而，老師卻告訴他，只有通過工程實踐，才能真正領(lǐng)會飛上“一樹之高的天空”是怎樣的艱難。

吳希明1984年從南京航空學(xué)院直升機(jī)設(shè)計專業(yè)畢業(yè)，便分配到位于江西景德鎮(zhèn)的中航工業(yè)直升機(jī)所總體研究室當(dāng)設(shè)計員。

作為一名有著堅定航空報國信念的科技精英，吳希明無法做到忠孝兩全。2008年，父親出車禍，肋骨斷了4根，全身多處受傷，住院一個多月?？僧?dāng)時正是直-10武裝直升機(jī)研制的關(guān)鍵階段，他沒能回家看望。2010 年，母親到福州做手術(shù)，他只能叫在直升機(jī)所擔(dān)任醫(yī)生的妻子，回家替他照顧病床上的母親。吳希明的父母常會開玩笑地說：“這個兒子，是國家的人！”

2001年2月，年僅37歲的吳希明成為直升機(jī)所的總設(shè)計師，他是新中國成立以來最年輕的總設(shè)計師。在一次試飛中，直-10尾槳結(jié)構(gòu)受到破壞，試飛員緊急迫降在稻田中，吳希明第一時間趕到現(xiàn)場，在對尾槳的損傷狀態(tài)進(jìn)行初步勘查后，他意識到，如果試飛員再晚處置10秒，就將失去這架直升機(jī)……在直-10定型的慶功會上，他唯一灑淚擁抱的人就是試飛員。

在吳希明看來，建立軍fang對科研人員的信任至關(guān)重要。直-10武器系統(tǒng)首次進(jìn)行機(jī)上空中發(fā)射試驗時，為了增加jun方與試驗人員的信心，吳希明坐上直升機(jī)，他也成為中國直升機(jī)研制歷史上第一個登機(jī)參與首次武器空中發(fā)射試驗的總設(shè)計師。 南 航